Das Gelenkwellenfett (Hochtemperaturfett / Achskopfmanschettenfett) ist ein hochwertiges Lithiumseifenfett mit MoS2 als Festschmierstoff, welches speziell für hochbelastete homokinetische Gelenke entwickelt wurde...
Ausglasen mit herkömmlichen Werkzeugen ist oft zeit- und personalintensiv. Mit diesem Scheibentrenn-Werkzeug ist man jetzt in der Lage, auch große Scheiben allein herauszutrennen. Einfach den Saugheber an der Innenscheibe befestigen, anschließend den Schneiddraht von außen durch die Kleberaupe nach innen ziehen und in das Scheibentrenn-Werkzeug einspannen. Und schon kann mit dem Ausglasen begonnen werden...
Speziell bei der HU führen Korrosionsschäden zum Mangel und zum Reparaturauftrag. Das Fahrzeugalter fordert seinen Tribut. Die nachstehenden Fahrzeuge sind durchschnittlich über 10 Jahre alt. Im besten Reparaturalter. Egal, wie wir das Teil nennen, es ist heute ein gängiges Verschleißteil geworden...
Als Hochvolt gelten Gleichspannungen von mehr als 60 Volt. Diese und weit höhere Zahlen werden hauptsächlich von elektrischen Systemen in Elektro- und Hybridfahrzeugen erreicht. Um als Mechaniker an diesen Fahrzeugen arbeiten zu dürfen, sind aufgrund des hohen Gefahrenpotenzials gewisse Qualifizierungen erforderlich. Zudem werden spezielle Anforderungen an den Arbeitsplatz und die Ausrüstung gestellt.
Hochvolttechnik. Servicearbeiten an eCars. Themen, die bereits jetzt und vor allem auch zukünftig für die freie Werkstatt relevant sind. Verschaffen Sie sich mit dem neuen So geht’s Heft von Trainmobil einen Überblick. Nutzen Sie es als Gedankenstütze. Praxisnah und werkstattorientiert...
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Die geplante Euro-7-Gesetzgebung hat zum Ziel, alle Fahrzeugemissionen zu betrachten. Dazu sollen künftig auch nicht-abgasbezogene Partikel, die durch Bremsen- oder Reifenabrieb entstehen, im Rahmen der Typgenehmigung reguliert werden. Es gibt bereits jetzt schon Bremsbeläge, die die Grenzwerte der Euro-7-Norm einhalten...
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Einfache Handhabung, nicht tropfend, witterungs- und alterungsbeständig, schnell aushärtend - all diese Eigenschaften und noch viele mehr sollte ein Kleber erfüllen, um Parksensoren einzukleben...
Dieser Diesel Vierzylinder-Motor wird bei unterschiedlichen Herstellern eingebaut: Citroën, Peugeot, Ford, Fiat, Mazda, Mini, Suzuki, Toyota und Volvo. Das Wartungsintervall sieht je nach Hersteller und Art des Additivs vor, dass der Partikelfilter regelmäßig erneuert und auch das Additiv aufgefüllt werden muss – bei Ford und Volvo muss der DPF alle 120.000 km, das Additiv alle 60.000 km erneuert werden. Nach dem Erneuern und Auffüllen müssen zwei Lernwerte in einer festen Reihenfolge zurückgestellt werden...